Gaetano's profileTour 2008 2009 Vasco Ros...PhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
|
January 19 Questo è per te ... si si è proprio per te! ... Non ti dimenticherò mai!Qui seduto sul letto ripenso a noi a quei giorni che il vento ha portato via quante sere passate allo stesso “bar” con gli amici che adesso non vedo più il suo sguardo era luce negli occhi miei la sua voce era un suono dolcissimo quante volte ho pensato di dirglielo quante volte ho creduto di farcela. Ore “in macchina” a parlare sotto casa sua si rideva si scherzava e non capiva che non capiva che l'amavo e ogni volta che soffriva io soffrivo quante notti ho pianto senza dire niente perché perché perché perché. Non capiva che l'amavo e ogni volta che non c'era io morivo quante notti ho pianto senza fare niente e mi nascondevo all'ombra di un sorriso non capiva che l'amavo. Il ricordo è una lama nell'anima un dolore che brucia senza pietà Il suo nome vivrà nell'eternità come un segno profondo e indelebile ore e ore a soffocare tutto dentro me mi parlava mi guardava e non capiva che. Non capiva che l'amavo e ogni volta che soffriva io soffrivo quante notti ho pianto senza dire niente, fare niente perché perché perché non capiva che l'amavo e ogni volta che non c'era io impazzivo quante volte ho fatto finta inutilmente e mi nascondevo all'ombra di un sorriso non capiva che l'amavo. ..non capiva che... l'amavo. Non capiva che l'amavo e ogni volta che non c'era io impazzivo quante volte ho fatto finta inutilmente non capiva che l'amavo non capiva che l'amavo non capiva che l'amavo... January 12 Discussione su Emergenza rifiuti in Campania ... cosa ne pensate?
Citazione Emergenza rifiuti in Campania ... cosa ne pensate? January 06 F2008 ... La nuova Ferrari per il 2008
La F2008 è la cinquantaquattresima monoposto costruita dalla Ferrari per partecipare espressamente al Campionato del Mondo di Formula 1.Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 659, rappresenta l'interpretazione da parte della Scuderia del regolamento in vigore nel 2008, la cui principale novità è costituita dall'introduzione di un nuovo sistema elettronico uguale per tutte le squadre, denominato SECU (Standard Electronic Control Unit), prodotto dalla MES (McLaren Electronic Systems) e costituito da una centralina unica e da un software il cui sviluppo sarà concluso in coincidenza con l'inizio del campionato. Altre novità regolamentari riguardano: il cambio, che dovrà essere utilizzato per quattro eventi consecutivi; la sicurezza, con l'introduzione di protezioni laterali più alte nella zona del casco del pilota; i materiali, con una limitazione nella tipologia dei compositi utilizzabili. Come conseguenza di queste modifiche si è determinato un aumento del peso della vettura.Tutte le superfici aerodinamiche sono state completamente riviste ma la configurazione che verrà impiegata in occasione della prima gara sarà completamente diversa da quella attuale. Infatti, è stato programmato un intenso piano di sviluppo complessivo, che proseguirà durante tutta la stagione. La scocca è stata ulteriormente scavata sotto le gambe del pilota e le pance ed il cofano motore sono stati ancora di più rastremati. Il sistema sospensivo è stato rivisto e sviluppato attorno alla nuova aerodinamica. Il passo e la distribuzione dei pesi sono stati adeguati alla sfida presentata dal nuovo regolamento e dall'esperienza acquisita lo scorso anno sul comportamento degli pneumatici Bridgestone. Le modifiche ai regolamenti tecnico e sportivo per quanto concerne l'elettronica e la conseguente introduzione della SECU hanno determinato l'eliminazione di una serie di aiuti nella guida come il controllo della trazione e del motore in frenata e il sistema di partenza assistito elettronicamente, nonché una gestione del differenziale, del motore e della cambiata molto più semplificata. La scatola del cambio è in carbonio e la posizione della trasmissione rimane longitudinale. Il cambio è dotato per il secondo anno consecutivo del sistema di cambiata veloce, adattato al software SECU e ulteriormente velocizzato. Alla luce delle novità regolamentari, sotto il profilo affidabilistico è fondamentale il ruolo della Shell nella definizione dei lubrificanti per il cambio. L'impianto freni è stato aggiornato con nuove pinze ed innovativi concetti per il raffreddamento.Il motore 056 è montato longitudinalmente e mantiene la sua funzione portante. La struttura fondamentale rimane inalterata rispetto all'unità omologata all'inizio della scorsa stagione mentre sono stati ulteriormente sviluppati i sistemi ausiliari e l'alimentazione aria e carburante. Il regolamento tecnico impone anche l'utilizzo di benzina corrispondente alle normative dell'Unione Europea, con un contenuto di componenti derivati da biomasse pari al 5,75%.Come sempre, anche nella fase di progettazione e di sviluppo dell'intera monoposto è importante il ruolo dei partner tecnici. Un ruolo significativo è giocato oltre che dalla già menzionata Shell anche dal Centro Ricerche FIAT, in particolare per l'utilizzo di sistemi di simulazione, e dalla Brembo per lo sviluppo del sistema frenante. Secondo la tradizione, una grande attenzione è stata dedicata al rendimento e all'ottimizzazione dei materiali impiegati, alla fase di progettazione e al controllo della qualità, cercando di massimizzare il livello delle prestazioni e di ottenere il più elevato standard di sicurezza possibile.DATI TECNICIAutotelaio In materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
|
|
|
